曼哈顿堵车费开征以来争议不断，华人司机每次进城都被扣走真金白银。如今纽约大都会运输署（MTA）开始高调展示这笔庞大收入的去向，正式在交通改造工程上贴出“堵车费资助”（Made Possible by Congestion Pricing）醒目标签。MTA主席利伯直言，公众最关心“自己的血汗钱花到了哪里”，官方必须让搭乘公交的纽约客亲眼看到收费带来的实际成果。

首批贴标的工程位于华人通勤经常换乘的曼哈顿42街-布莱恩公园/第五大道地铁枢纽站（42nd St–Bryant Park）。该枢纽日均客流量超10万人次，MTA在此新装了四部无障碍电梯，使其全面符合残障标准。官方指出，堵车费项目预计为MTA资本计划筹集高达150亿美元，除了该站外，全纽还将有超过20个重点地铁站陆续推进无障碍通行设施升级。

根据州府与MTA规划，未来堵车费资金还将全力支持东哈林区二大道地铁延伸线工程、多条字母线地铁的现代信号系统更新，以及改善地面公车运行速度。纽约州长霍楚亦力挺该计划，称政策不仅减少了曼哈顿路面拥堵，还为公共交通注入了巨资。不过，对于经常往返法拉盛、布鲁克林八大道与曼哈顿华埠之间送货、做生意的华人车主而言，入城成本大幅攀升已是定局，社区对庞大收费资金后续监管与施工效率仍持高度关注。